近期，中国银行业协会汽车金融专业委员会组织发布了《中国汽车金融公司行业发展报告（年度）》，这也是中国银行业协会汽车金融专业委员会连续6年，对汽车金融公司整体运营情况进行发布。
下面，本文将对过去6年汽车金融公司的运营情况进行汇总分析：
截至目前，国内共有25家汽车金融公司，其累计注册资本金额高达.54亿元。
年，有日产金融、通用金融、丰田金融、吉致金融、广汽汇理、东正金融、长城滨银、一汽金融等8家汽车金融公司进行了增资，同样，年也是有8家汽车金融公司选择了增资，近年来汽车金融公司增资潮的到来，也在侧面彰显了汽车金融公司发展的迅猛。
年，25家汽车金融公司的资产总额达到.71亿元，同比增加.71亿元、增幅为8.03%。事实上，年，汽车金融公司资产总额增加值为.33亿元，也是近年来汽车金融公司资产总额增加值的最高峰。资产总额增加值和增速的放缓，也凸显汽车行业近年来的颓势。
年，汽车金融公司零售贷款台数为.6万台，占汽车销量比例达到25.8%，尽管近年来汽车销量呈现出下降趋势，但是，汽车金融公司主导的汽车金融渗透率则出现稳步上升。
与零售贷款的渗透率稳步增长不同，汽车金融批发贷款（库存融资）对汽车销售的贡献度在下降，年，批发融资台数还能占全部汽车产量的17.48%，而到年已经下降到16.30%，显示出经销商投资人对汽车经销商行业信心不足，以及汽车金融公司配合主机厂实施压库战略的效果在下降。
年，汽车零售贷款余额达到.8亿元，已经是自年以来连续两年增速下滑，其中重要的原因，除了贷款余额基数逐步放大之外，更关键的一点，就是汽车金融传统模式上升空间不大，急需进行模式调整。
年，发展报告并未公布新能源汽车贷款余额，在年公布的数据中，新能源汽车贷款余额达到亿元，尽管增速明显，但是占全部零售贷款余额的比例不过2.63%。年，由于新能源汽车消费开始遇冷，新能源汽车贷款大概率会出现大幅回落，新能源消费贷款看来并不为汽车金融公司所热衷。
年，二手车金融成为零售贷款的新热点，其贷款余额突破亿元，达到.43亿元，同比增长.33%。回顾过往二手车贷款余额变化，其发展并非一帆风顺，年的消费贷款余额甚至出现了16.58%的回落。
显然，由于新车市场逐步进入存量市场阶段，汽车金融公司开始对二手车消费贷款业务寄予厚望，而市面上，二手车消费贷款的主流长期是担保系、融资租赁系。
汽车批发贷款余额在年回落至.6亿元，这也是近6年来首次出现余额回落，结合批发贷款台数的减少，充分印证了汽车行业的萧条。
年，汽车金融公司的不良贷款率达到0.5%，这也是自年以来的最高值。年，汽车金融公司的不良贷款率达到了0.54%，其后三年，汽车金融公司进入了业务增长、风险回落的黄金期。由于新冠疫情的全面影响，预计年的不良贷款率将进一步走高。
而不良贷款率的高低将直接影响汽车金融公司的债券市场融资成本。年，汽车金融公司通过“普通金融债”、“资产债券化”实现的债券市场融资规模达到.29亿元，同比增长24.09%。年，汽车金融公司对资金的债券市场融资需求有增无减，截至8月底，汽车金融公司累计融资金额已经达到.31亿元，而且融资成本屡创新低，像丰田金融、广汽汇理、吉致金融的融资年化利率最低降到2%以内，而奇瑞徽银、瑞福德等多品牌业务占比高且不良率较高（年奇瑞徽银不良率0.75%、瑞福德不良率0.7%）的汽车金融公司，其融资年化利率则达到3%以上。
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